APK

In Zweden gelden eigenlijk de zelfde spelregels, als het gaat om een APK keuring, als in Nederland. En onze auto moet natuurlijk ook gekeurd worden, niet  meteen maar hij moet wel een keer. Goede raad is duur, moeten we straks terug rijden naar Nederland voor een APK of moeten we hier iets regelen. Dit laatste hebben we gedaan. we hebben geïnformeerd wat voor ons de mogelijkheden waren. Het aanvragen van een Zweeds kenteken! Even kijken hoe duur het allemaal moet gaan kosten. Voor het bedrag dat dit kost kunnen we niet eens naar Nederland rijden. Ik denk dat we maar tot Denemarken zouden komen.

Bij de Zweedse RDW (Transport Styrelsen) een aanvraag in gediend voor een Zweeds kenteken. Originele auto papieren opsturen en een afspraak maken bij een speciaal keuring station in Karlstad. In Filipstad wordt ook wel gekeurd, maar omdat ze eerst alle gegevens van het voertuig moeten controleren moeten we naar Karlstad. S'morgens om half 8 moet ik er zijn en dan zou alles voor elkaar komen. Vrienden van ons waren al dagen bezig om hun voertuig voor de keuring gereed te krijgen en hij was tot s avonds laat bezig in de garage. En ik, ik ben gewoon naar Karlstad gereden. De eerste keuring, kijken of alle voertuig gegevens kloppen, duurde geen 10 minuten. Maar deze keuring was wel het duurste (1600 sek). Na een half uur wachten mochten we op voor de tweede keuring, de technische keuring. Na weer ongeveer 10 minuten en 400 sek armer waren we klaar en hadden we op papier een kenteken. De meneer achter de balie vertelde me dat het kenteken en de papieren met de post opgestuurd zou worden.

Tuurlijk zegt Mariska, in Nederland moet je je eigen 3 keer legitimeren en tig papieren tekenen en hier doen ze het in de post, nou kijk maar.

De nieuwe nummerplaat en de autopapieren worden gewoon in de bus gedumpt.

Nederland kenteken

Effen schroeven.

Zoek de verschillen.